一、寄存時間長會變色：首先，柴油變色取決于其安定性。

柴油的安定性是柴油在貯存和運用過程中抵御氧化的才能。安定性好的柴油在貯存過程中表面顏色轉變不大，不易生膠質。安定性差的柴油貯存肯定時間后顏色會顯明變深，膠質增長。

輕柴油安定性的好壞除受貯存條件的影響外，重要決議于其化學組成，直餾柴油烯烴含量少百度搜索排行，安定性好。用兩次加工餾分調和的柴油，含有較多的烯烴，安定性差，易氧化，不宜長期貯存。

二、溫度高柴油會變色：

柴油變色是因為柴油里邊的烯烴、芳烴以及不飽和烴與空氣中氧氣氧化反響后，不飽和烴產生大量從容基，從容基又產生膠質和瀝青質，而瀝青質反過來又開端產生不飽和烴，如此循環重復，使得柴油的顏色越來越黑。

三、其他狀態下柴油變色：

柴油如果未密封的話蒸發會使濃度略微提高,顏色會比之前要濃一點點,這跟采油質量有肯定關系,也就是說貞潔質量"剛出來的,未受污染的"和混合質量"比方經長期運用的油箱內混合過的"有肯定區別,存在著雜質和年度題目,這兩點也會影響采油顏色。

四、柴油變色根底原理：

1、柴油中有烴類有二烯烴，高分子方香烴和烷方香烴。

2、柴油中的硫化物(苯硫酚、噻吩等)會產生不溶性沉渣，是柴油氧化的緊張要素。

3、柴油中氧化物，如二甲基吡咯，喹啉等對柴油產生不溶性沉渣也有較大影響，硫化物和氧化物對不溶性沉渣有協同作用。

4、柴油中含有微量催化劑灰及高溫焦化雜質和酸堿成分也是形成變色一個重要方面。

5、柴油的氧化穩固性差，容易氧化變色。

6、與安裝加工的質料，以及柴油的貯存辦法也有關系。參加抗氧成分，同時添加穩固貯存協同成分。